亚非欧摩托骑行路线_亚非欧摩托骑行路线图

亚非欧摩托骑行路线_亚非欧摩托骑行路线图

       对于亚非欧摩托骑行路线的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.成都到江苏南通骑行路线（摩托车）

2.国内最热十大摩旅路线！你去过几条？

3.如何在国外摩旅？美国摩托车骑行指南

成都到江苏南通骑行路线（摩托车）

       1天12小时1909.2公里

       途径：沪蓉高速公路、沪渝高速公路

       成都市

       向正西方向出发,左转进入人民中路

       靠左

       左转进入西御街

       直行进入东御街

       靠左进入人民中路

       右转进入蜀都大道

       朝二环高架路/火车北站方向,靠左

       朝成渝高速方向,直行进入双桂路

       朝成渝高速方向,靠左进入迎晖路

       朝成都东站东广场/三环路成渝立交方向,靠左

       朝三环路成渝立交方向,靠左

       靠左进入厦蓉高速公路

       朝十陵立交方向,靠右进入三环路

       全路段收费

       在成渝立交靠左

       朝成南高速/遂宁方向,靠右进入沪蓉高速公路

       朝沪蓉高速/G42方向,靠左

       部分路段收费

       朝遂宁/南充方向,靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       在桂花互通靠左

       全路段收费

       朝南充/万州/G42方向,靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       朝广安/南充/高坪/G42方向,靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       朝邻水/垫江方向,靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       朝忠县/利川/武汉/上海方向,靠左进入沪渝高速公路

       全路段收费

       在阡嘴大桥靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       在双笕桥靠左

       全路段收费

       朝利川/恩施/黄水森林公园方向,靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       朝宜昌/武汉/G50方向,靠左

       全路段收费

       朝荆门/武汉方向,靠左

       全路段收费

       朝当阳/荆门/武汉北/合肥方向,靠右进入老石高速公路

       全路段收费

       朝荆门/武汉/G42/G55方向,靠左进入沪蓉高速公路

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       朝武汉/上海/合肥/孝感方向,靠左

       全路段收费

       朝汉川/应城/武汉方向,靠左

       全路段收费

       朝武汉外环/上海/G4201方向,靠左进入武汉绕城高速公路

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       朝黄陂/G42/合肥方向,靠左

       全路段收费

       朝黄石/G70/南昌方向,靠左

       全路段收费

       朝合肥/G42/黄石方向,靠左

       全路段收费

       朝麻城/合肥/天兴洲大桥方向,靠右进入沪蓉高速公路

       全路段收费

       朝麻城/合肥方向,靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       朝麻城东/合肥/G42方向,靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       朝合肥/南京/信阳/西安方向,靠左进入沪陕高速公路

       全路段收费

       朝合肥方向,靠左

       全路段收费

       朝合肥/南京/G40方向,靠左

       全路段收费

       靠左

       全路段收费

       朝南京/上海/G4001方向,靠左

       全路段收费

       朝芜湖/南京/G40方向,靠左进入合肥绕城高速公路

       全路段收费

       朝芜湖/南京方向,靠右

       全路段收费

       朝滁州/南京/G40方向,靠左进入芜合高速公路

       全路段收费

       朝滁州/南京/G40方向,靠右进入陇西枢纽

       全路段收费

       朝滁州/南京/G40方向,靠右进入沪蓉高速公路

       全路段收费

       靠右进入沪陕高速公路

       全路段收费

       靠右

       全路段收费

       行驶220米,靠左进入天潜高速公路

       全路段收费

       靠右进入宁洛高速公路

       全路段收费

       朝二桥/上海/南通/G36方向,靠左

       全路段收费

       朝二桥/南通/上海/G36方向,靠左

       全路段收费

       朝G40/G328/扬州/南通方向,靠右进入沪陕高速公路

       全路段收费

       朝南通/G40方向,靠左

       全路段收费

       朝南通/G40方向,靠左进入宁扬高速公路

       全路段收费

       朝横梁/上海/仪征/扬州方向,靠左

       全路段收费

       朝扬州(南)/南通/G40方向,靠左进入沪陕高速公路

       全路段收费

       朝南通/启东/G2/G40方向,靠左

       全路段收费

       朝南通/盐城方向,靠右

       全路段收费

       朝南通/崇启大桥/上海浦东/G40方向,靠左

       全路段收费

       朝南通(西)/平潮/S79方向,靠左进入宁通高速公路

       全路段收费

       直行进入S336

       部分路段收费

       直行进入城港路

       右转进入城北大道

       左转进入长江北路

       朝城港路/芦泾路方向,靠左

       靠左进入长江北路高架

       靠左

       靠左进入长江中路高架

       朝人民西路/工农南路方向,靠左

       在任港河桥靠左

       从长江中路高架/沿河路/洪江路出口离开靠右进入长江南路

       左转进入洪江路

       右转进入跃龙南路

       左转进入世纪大道

       左转进入人和路

       到达终点

       南通市

国内最热十大摩旅路线！你去过几条？

从顺福路到顺平路，过张镇在官庄路口转北走密三路。

       顺义摩托车的骑行路线推荐走从顺福路到顺平路，过张镇在官庄路口转北走密三路。

       摩托车也是机动车，需要走机动车道。

如何在国外摩旅？美国摩托车骑行指南

        2021年度之“最 ”

        线路大汇总

        01 进藏 关注度之最

        # 川藏南线318

        百度热点：20,600,000条话题收藏

        新闻数量：“318“平均周新闻数量达864条

        摩旅热度：平均每天不少于40人次摩旅318

        （数据源于百度指数）

        进藏线路中最热门的路线，任何骑行者都想去尝试骑行的线路。海拔在行进途中逐渐攀升，对容易高反的人来说，是比较友好的一条进藏线路。

        在加之318风景动植被的多样性，让这条路成为了受众最多的进藏线路，同时也是认识摩友偶遇摩友最多的一条道路。

        02 进藏 便利之最

        # 滇藏线G214（丙中洛段）

        补给最便利：如今沿途已有KFC开放

        最适宜气候：河谷气候，道路常年不结冰

        最样板国道：云南境内新样板国道

        昔日探险家的地狱，如今肯德基开在路边，成为进藏的最好线路。大理-丙中洛这条进藏通道大部分处于怒江低海拔地区，平均海拔2000到3000米。大理至丙中洛已通车，双向车道，车辆可常年通行。

        03 进藏 虔诚之最

        #藏北线G317

        寺庙之最：世界级风光和藏传佛教文化中心

        路况之最：沿途山峰最多，道路环境艰苦

        人文之路：一路穿越多个民族聚居区

        这条进藏线路上藏传寺庙最多、修行人数最多，出家女众最多及世界最大的印经院与雍仲苯教最古老寺庙等数不胜数，宛如一颗颗宝石镶嵌在317进藏之路上。

        04 进藏 挑战之最

        #新藏线 G219

        海拔落差：最高海拔落差达3500m以上

        最寂寞骑行：近70%左右的路段是无人区

        最严苛天气：盛夏都可能会遇到暴风雪

        新藏线即国道219，从新疆喀什到西藏日喀则的最具挑战性的线路，路线海拔起伏较大，途中经常需从1000m~2000m海拔翻越5800m的达坂（藏区称为垭口）。

        全程有将近百分之十70左右的路段都是无人区，且加油站稀缺，无住宿，无餐饮，荒无人烟，并且自然灾害频发，盛夏时节都有可能遭遇暴风雪。

        05 进藏寒冷 之最

        # 青藏线G109

        海拔之最：沿途平均海拔高度达4700m+

        无人区之最：从那曲开始至格尔木，沿途一千多公里很多地方都荒无人烟

        寒冷之最：唐古拉公路段，冬季最低温度零下20度

        青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏拉萨的青藏公路，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是穿越无人区最多，且气候条件最恶劣的一条进藏公路。

        孤独漫长的骑行，塑造了青藏线最“冷”酷的魅力，让第一次进藏的人望而生畏，却成为老骑士的巅峰之旅。

        06 荒芜孤独之最

        #大西北线

        最低人口密度：人口密度约0.16人/km?

        最稀缺动植物：只有骆驼、蜥蜴可以生存，植被无

        最少降雨量：全年降雨约50mm，仅占南方地区3%

        中国最寂寞的公路，中国版66号公路，荒芜的戈壁，每平方公里仅有0.16个人的存在，一望无际的雅丹，把西北的壮美表现的淋漓尽致。

        这片荒芜的大地上没有丝毫生命的迹象，没有植被的覆盖，没有栖息在此的动物，有的仅是能绵延超过100KM+的笔直公路，与随行的孤独。

        07 封神 绝美 之最

        #新疆独库公路

        风景之最：戈壁沙漠、草原森林、雪山

        开放最短：每年仅开放4~5个月左右时间

        日照之最：夏季平均晚上11点半日落

        独库公路号称“东方小瑞士”，是中国最美公路之一。每年限时开放：5月-10月，行驶在这条路上你可以在一天的时间内体会到春夏秋冬的完美交替。

        独库的南段是整条线路的精髓，由南往北行驶时，峡谷加雅丹地貌，沿途的色彩梦幻多变、断壁残垣，巴音布鲁克草原把整条线路的风景带向高潮，最后以北段独山子大峡谷壮阔收尾。

        08 酣畅淋漓之最

        #昆明至海口

        高速最多：超60%的高速路段允许摩托行驶

        穿省最多：途经云南、广西、广东，最后到达海南

        民族之最：线路沿途超30个少数民族聚集区域

        它是路程最长的跨省高速公路，是贯穿喀斯特丘陵地貌的大美公路，也是距离边境线最近的公路。

        09 惬意 骑行之最

        #海南环岛线

        气候之最：全国年温度最温暖的省份

        浪漫之最：全国婚纱照旅拍最多的省份

        休闲之最：环岛公路总长度仅860km

        得天独厚的地理气候，带来最为惬意的骑行体验，轻拧油门，海风拂面，走走停停，选个最好的角落依靠椰树，坐在沙滩欣赏落日直至余晖散去，这才是真正意义的休闲骑法。

        10 风景 变化之最

        #川西环线

        网红最爱：拍照新都桥/露营鱼子西/浪漫稻城亚丁

        四季之最：十里不同天，能晒着太阳淋着雨

        最美花海：途径四川境内最大的草原花海

        川西素有“十里不同天”之称，随着海拔的攀升，风景层次感越发丰富。四季出行四季皆不同。

        在这条路上有最后的净土稻城亚丁，有塔公草原和八美惠远寺，有新都桥的光影世界，有最美村寨丹巴藏寨，有四姑娘山长坪沟到毕棚沟的穿越之行，有世界高城理塘的草甸，有草原雪山荒原森林藏寨寺庙，一路摩旅，一路风景。

        -END-

        学摩托，就来摩托公社骑行学院

       租车平台：官方/私营/共享 这两年，国产摩托车的氛围非常浓厚。不仅国产品牌推出了许多新车，还推出了许多原本不针对中国市场的进口车。除了厂商的动作，似乎粉丝也多了起来。以我为例，这两年身边不少于十个朋友都增加了摩托车，几乎每个月都能在公司的摩托车库里看到新车！摩托车不仅方便日常交通，如果开车旅游的话，还能让你比开车更有沉浸感。那么如何才能在国外安全地完成摩托车之旅呢？几年前，我和朱在美国出差时，我们特意安排了一天在拉斯维加斯租了一辆哈雷摩托。本文将介绍美国自动驾驶摩托车的注意事项。

        ●租车用品

        如果你想旅行，你必须先有一辆车。既然来了美国，就得买辆哈雷！出发前，我们在网上了解了一些租车的相关事宜。汽车租赁主要有三个渠道:官方品牌租赁公司、私人租赁公司和共享平台。官方品牌租车机构通常与哈雷戴维森经销商合作，仅在洛杉矶、拉斯维加斯等大城市有售，租车价格相对较贵。有更多的私人摩托车租赁公司。像租车公司，各种车都有，小租车公司的价格可以比官方店便宜10-15%左右。此外，来自i query的大型租车品牌Hertz Car learning已经在包括美国拉斯维加斯在内的一些国家和地区开始了摩托车租赁业务。

        除了这两个主要渠道之外，美国已经有好几个共享摩托车平台，车主们把车挂在平台上，在空闲时间出租。这种租房方式比较便宜，但我个人觉得租房过程可能比从租车公司租房更麻烦，语言交流也可能更多，所以不建议英语水平低的游客使用。而且共享电单车这个行业兴起时间比较短，可能会有一些不可控的因素，比如国外，安全第一！

        综上所述，我们最终选择在官方品牌租赁公司租车。我们的房子是拉斯维加斯最大的哈雷店，位于拉斯维加斯大道的边缘。在它的门口有一个著名的欢迎标志——欢迎来到神话般的拉斯维加斯。可以看出，这个总公司的选址也很讲究:拉斯维加斯的第一要务就是租哈雷！

        这个经销商的面积真的不小。一进大院，就能看到几辆展车。然而，当我打开门时，我发现这只是冰山一角...哈雷所有的现款车型都陈列在展厅里。价格与哈雷美国官网相同，但不清楚实际订车时是否会有折扣。商店主要分为三个区域:车辆、配件和设备。设备面积比展览车辆大，不仅包括头盔、手套等防护用品，还有一些普通的衣服和纪念品。现在哈雷戴维森不再只是一个摩托车品牌。它代表了美国文化和美国设计。

        手续简便/装备不全

        展厅后面还有一个维修区。与其去参观，不如从侧门去租赁前台。哈雷官方租赁公司有自己的品牌和Logo——鹰 骑士 （ 查成交价 | 车型详解 ）。租车手续比我预想的简单多了，首先选车。看到我们对哈雷的车型不太了解，工作人员直接带我们去了后面的车库。经过一番讨论，我们选择了一款专注于公路巡航的车和一款专注于运动的车，即软尾系列的Low Rider和Sporteriron 1200。就在那天，我穿的短袖是Low Rider的，但是这个Low Rider不是另一个Low Rider，这是跳下车的那个。

        工作人员会复印租房人的护照和驾照，然后签订租赁协议，最后交费。这里有两点值得注意:1。中国驾照上面有英文翻译，可以直接用中国驾照租车。当然，你必须有资格驾驶两三辆摩托车。那天没有带中国驾照，只带了驾照翻译，也还可以。

        与汽车类似，摩托车租赁的附加选项还包括盗窃救援、车损险、补充责任险、免费加油、道路救援等。你可以根据自己的需要选择，但建议保险以最高指数为准。还是那句话:异国他乡，安全第一，何况大头已经花了三五十块钱。商店提供免费头盔，只有一个半头盔。回来写文章查资料，发现好像可以加钱租一顶全盔。当时不知道，前台也没说。后来高速跑的时候吃了大亏...

        手续办完后，工作人员已经把车停在停车场了。至于我们开的车，可以免费停在这里的停车场，贵重物品可以带走。我记得这两辆车其中一辆的租金是 207 .77美元，另一辆好像贵了几美元。我记不清了。简而言之，这类车的价格，包括一切险，大概是200美元/天，一次租3天以上会有优惠价格。和汽车相比，真的很贵！200多美元几乎够租一辆 克尔维特 C7了...

        等一下，我们还不能开始。虽然头盔是免费赠送的，但没有手套、护膝和护肘等其他防护装备...我对骑自行车有意见。没有护膝护肘我可以穿，但是没有手套我活不下去。我总觉得不戴手套摔倒手会磨坏...于是我们回到店里买手套。挑最便宜的一双要50多元，少缴税400元。建议打算骑行的朋友提前准备好防护装备，避免多花钱。

        部分地区可以钻缝/路权很重要

        简单介绍一下这两款车。《低骑士》属于软尾巴系列，在国内被称为路威。无论是整车的设计风格、用料还是乘坐体验，都给人一种非常厚重的质感。当然，这也让它的车重达300公斤。即使用大腿顶，也很难推出去，总怕掉到外面去，所以最安全的方法就是爬上去蠕动...……1746cc的排量已经超过了很多家用车，是我骑过的排量最大的摩托车。属于哈雷运动者系列的Sportster Iron 1200，从名字就可以判断它是哈雷车型中最具运动感的。排量1202cc，车重256 kg。这个数字在哈雷已经被认为是营养不良的倡导者。

        ●驾驶物品

        除了上述关于汽车和摩托车的一般规定，我认为还有一些摩托车特有的问题，当你在中国骑惯了之后突然来到美国，需要特别注意。首先，国内的交通法规在摩托车和汽车之间是不一样的，至少在北京是这样。比如摩托车不能上环城路，不同车牌的行驶区域不同，高速限速与汽车不同等等。此外，交通参与者对摩托车也有误解。在国内骑行经常会遇到这个问题:我以每小时50公里的速度在路上骑行，后面一辆同样以每小时50公里的速度跟在我后面的车要超过我，继续以每小时50公里的速度行驶。而且这些人超车的时候，往往会利用摩托车狭窄的劣势，从你身边挤过去是非常危险的。要么他没有超车，他只是在后面晃了晃前灯。总之，你不能出现在他面前。在这些人眼里，摩托车似乎不是汽车。在美国，摩托车和汽车在法规和司机认知上可以说是完全平等的，所以你不用像在中国那样害怕躲避汽车，可以安全地在主干道上骑行，与跑车、皮卡并肩而行。

        值得一提的是，根据美国摩托车手协会在官网发布的信息，2021年，加州审议通过了一项规定，允许摩托车在行驶或停止的汽车之间通过白线。其实不管你是开车还是停车，在我们看来都叫“钻缝”，但在英语里是有划分的。前者称为车道分割，后者称为车道过滤。目前，美国其他州的骑士还在为这一权利而战。本月27日，马里兰州将审议车道分割合法化的提案。

        不过说实话，虽然法律允许，但我个人不推荐来摩洛哥钻煤层的朋友。第一，加州除了洛杉矶没有那么多车。大家都开得很快，没必要钻。第二，如果养成了返乡的习惯，就会成为潜在的危险。毕竟国内没有专门针对摩托车车缝的规定。只规定了前方车辆排队停车或者缓慢行驶时，机动车不得超车或者占用对向车道，不得与等候车辆穿插。真正的事故没有法律保障。

        高速骑行要小心/记得带风镜

        我在国内的代步车是川崎火神S，排量649cc，重量229 kg。虽然不算小，但是和低骑手比起来还是小巫见大巫，所以一上手就真的不习惯这款代步车。好在哈雷巡航车的座椅高度一般都很低，在路上停车不用担心倒车。骑了两个红绿灯，基本习惯了。这款Low Rider得益于它的排量，让我在中高速起步加速或再次加速的过程中，特别是速度超过3,000 rpm后，信心满满，用一句话形容就是“这叫骑摩托车！”完全超出了我的650...

        摩托车就是这样。不像汽车，开别人的5.0增压发动机，然后开自己的2.0T，也就是开一段时间，他们并不觉得差距太大。即使一辆摩托车的排量是100cc，也会给你完全不同的感觉。而且，如果骑大排量后再骑小排量，差异感会持续很长时间，这也是摩托车总是变排量越来越多的原因。

        我在美国的路上没见过多少摩托车停车位，但是你可以慷慨地把车停在汽车停车位上。首先，如果不在市中心，有很多停车位，而且都是免费的。其次，美国人非常赞同摩托车作为一种交通工具。即使没有足够的停车位，占据停车位的摩托车也不会把你踢倒，不管是收费的还是免费的。这在中国是很不一样的，更不用说会不会被司机欺负了。很多停车场根本不让摩托车进:“看到路边那排电动车了吗？那就停下来！”不过话说回来，在安全方面，美国还不如中国。在这里，车窗被砸的情况屡见不鲜，偷也不是没有可能。所以，我们吃饭的时候特意把车停在了一个看得见窗户的位置。

        吃饭的时候遇到一个健谈的哥们，看到外面的车和我们桌子上的头盔，聊起了他的摩托车故事。有些我不太懂，但大致意思是他以前骑过自行车，后来在一次事故中受伤后就不骑了。类似的故事，中国无数人都讲过。虽然大多数事故都是因为右手失去控制造成的，但也有可能是别人打你，所以你们骑士在路上一定要睁大眼睛，竖起耳朵！

        从拉斯维加斯市区到胡佛大坝约36英里，全程高速。在美国开过车的朋友应该知道，所有的人都在高速公路上超速行驶。开车的时候总觉得自己被车推了，要追车才不会被后面追上。这次，在高速公路上骑摩托车真的吓到我了！整个人不说超速，但这时一辆巨大的重型卡车呼啸而过...按照国内规定，摩托车即使高速也不能超过80 km/h，但这已经是这里的底线了，大家都在123个地方飙车。如果你太慢，会造成危险。嗯，这里的司机一般都是按照国内的规则开车，几乎没有强行穿插、路口并线等不良习惯，看到摩托车骑得慢也不按喇叭。因此，如果你来美国骑自行车，你在开车时也必须遵守规则。高速并线必须提前打开转向灯，必要时伸出手，就像在车流中钻来钻去的行为。因为大家都太快了！

        这时我发现了一件麻烦的事:晚饭后和冉旭换了车。这款Iron 1200现在没有挡风玻璃，也没有护目镜和眼镜，所以速度提高的时候根本睁不开眼睛！！！刚才骑低骑士的时候没有注意到这个问题，因为有一个大挡风玻璃。所以只能勉强把车速控制在50 mph 左右，一边滑行一边慢慢骑，这样一方面可以一边眯着眼一边承受，同时又不会压垮车。冉旭，一个戴眼镜的男孩，走之前跑得很快，当我按喇叭时，他听不见我...当我把车停在那个地方时，我已经泪流满面了...所以我用惨痛的教训告诉你，如果你不带头盔，你一定要考虑带护目镜！带着护目镜！带着护目镜！

        车损保险要上齐

        ●车辆损坏解决方案

        我只是说车太重，对执行过程没有信心，所以这会儿出了点问题...当我从胡佛大坝出来时，我和冉旭一起拍了一张照片，停车场的地面有点倾斜。就在我摆好位置准备下车的时候，突然梯子软了，车身向左倾斜！显然，600公斤的重量，一只胳膊一条腿是支撑不了的。我只能尽可能的用力抬起，尽量让车慢慢的掉下来，而不是掉在地上。这一切发生得太快了，我旁边的冉旭都没反应过来，只听到几声“我X了”，然后我就把车放下了以后...幸运的是，除了挡风玻璃上冉旭汽车上的两个浅痕外，没有任何损坏。当汽车被归还时，工作人员检查后没有进行调查。大概，车损险起了作用。因此，对于摩托车来说，车损险比汽车更重要。建议大家遵循最高标准。后来我发现，由于弹簧结构的原因，哈雷的梯子一般放下后都没有那么强的吸力感，稍微不踢到位就很容易滑落，这也提醒了骑士们要多加注意。

        ●归还汽车

        由于我们没有购买免费燃油选项，我们需要在还车前加满燃油。加油过程也很简单。首先车牌没有区别，不用担心“四环京B不加油”。其次，美国街道上到处都是加油站。随便挑一个你喜欢的颜色开进去。美国所有的加油站都是自助服务的。如果你持有美国当地的银行卡，可以直接在加油机操作。比如我们用中国信用卡出行，只能先去服务台购买，告诉工作人员你需要购买的枪号和数量。手术完成后可以出来加油。最后有朋友问:“那我不知道这辆摩托车能加多少气。”没关系。一美国加仑≈3.8升，可以先买一个大概的量，然后在服务台退掉多余的。这个Iron 1200油箱是12.5升，90英里后就亮了，可以说是相当贵了...

        第二天中午，我们还了车，还带了驾照和护照，还有第一天之后给的出境单。结果到了之后发现，除了带着头盔坐车回去，什么都不用带。工作人员在系统中登记后就会知道是哪辆车，然后再进行查车。如果没有问题，他们可以直接离开。整个退车过程不到5分钟，非常方便！但是，唯一困扰我的是，租车的时候，我填了邮箱收到消费小票。结果，直到今天，鹰骑士还在拼命给我发邮件，要我去美国骑马...

        这是我们这次在美国骑哈雷的经历，也是我们第一次在美国骑。我给大家分享一点经验，可能有很多我们不知道的。请补充指正！最后，祝所有骑士在路上天天平安快乐！ @2019

       好了，今天我们就此结束对“亚非欧摩托骑行路线”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。